東武線ダイヤ改正について(メモ)

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○ポイント

●区間快速停車駅変更と日中時間帯の減便・区間快速が新大平下まで快速運転になります。
→現上り快速2本と同じ停車駅になり、同時に上り快速は消滅
・日中時間帯は2時間に1本の運転に。
→あわせてパターンも10分ずれる模様。合間に新栃木以北で普通を設定?
※ツリ留での夜間停泊は残り、朝晩の区急運用も?

●半直増発
・北千住7:39着の区急北千住ゆきが急行中央林間行きに変更。(現2206レ)
→平日4本、土休日2本の増発。

●昼間の区準廃止と日比直の南栗橋延伸
・区準久喜を普通竹ノ塚に変更。
・日比直は6本すべて北越谷以北に直通。(2本が南栗橋、4本が東武動物公園)
・上下ともに東武動物公園で普通南栗橋と急行久喜が接続(北春日部退避なし?)
→東武動物公園〜久喜と東武動物公園〜南栗橋は10分・20分サイクルか?

●伊勢崎線の館林分断/日光線の南栗橋分断と増結廃止
・地上車10連は8連に
→最混雑時間帯で10本が8連に変更、混雑率は135%から143%へと8%の上昇に留まる。(10本x2両x138人=2,760人の輸送力減と試算)
→輸送人員減ったなあ…
・(伊勢崎線)2404レ〜2408レの分断及び増結廃止。
・(伊勢崎線)日中は久喜と館林で分断。館林〜伊勢崎のワンマン運転開始
→久喜の接続は悪くなりそう?区急太田と区準太田は残る模様。
・(日光線)2206レ〜2214レの分断及び増結廃止。
→2200レは6050の送り込みで残りそうだが、他は分断か。区急新栃木は残る模様。
・(日光線)南栗橋〜新栃木間の運転は4両編成基本に。昼間は30分おき。

●夕方ラッシュ時
・浅草始発の区急新栃木は区準東武動物公園に変更。
→北千住始発の区準は廃止?こっそり減便している模様。
・区急太田は1時間に1本は運転?

●その他
・土休日ダイヤの浅草〜牛田で終電繰り上げ、北千住〜竹ノ塚で終電繰り下げ
・その他時刻の修正等。

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